柴油发电机组出现白烟时要注意的情况

1）、气缸盖垫片烧蚀、损坏，俗称“冲缸垫（床）”，如破损位置在水腔与缸套结合处，冷却水在其压力差（主要在柴油机进气冲程瞬间）的作用下窜入气缸内，产生冒白烟，同时又由于柴油机压缩与作功冲程的作用，燃油气体又会从破损处压入冷却水腔，因此冷却水又会变成油黑色。
2）、湿热缸套、缸盖等砂眼、裂纹的故障现象与气缸盖的故障特征基本相似。用分缸断油方法来确定具体的部位。
3）、当诊断明确确无前两种故障后，柴油机仍油浓重白烟冒出，这时应先用断缸的方法查出具体故障所在，如果断缸后白烟消失则表明该缸的压缩压力差（在喷油器工作正常时）就该缸产生白烟的原因可能有：缸内密封不良；可能时环胶结，或严重磨损，或环断裂，造成缸套机械磨损严重。配气机构方面：气门烧蚀严重漏气，气门杆结碳严重导致气门不能落座密封，气门间隙过小，机温升高后气门关闭不严或气门处于常开状态。其它机件原因：相关零件，如活塞销座磨损、连杆铜衬磨损、连杆瓦磨损、曲轴轴颈（曲轴销）磨损等，这些零件中单件磨损严重的会使活塞颈部离曲轴 远时低于设定的上止点位置这些零件如加工尺寸积累误差和磨损的积累也会使活塞顶部低于设定的上止点，这种状态使其与原设定的压缩比改变而降低了压缩压力。日常服务中遇到有一种冒白烟的原因是连杆变形后产生的。冒白烟故障中的连杆变形都是在柴油机工作中产生的，也是故障损害扩大后产生的，现场分析中发现一般都是先以气缸盖垫片冲破后，以气缸盖垫片冲破的维修方式更换气缸盖垫片而完工。但是连杆弯曲变形实际是气缸盖垫片冲破后的过程中再发生的，其变弯的原因是：当气缸盖垫片破损后气缸与冷却水相通，停机后，气缸盖中的冷却水会渐渐渗入缸内。由于活塞环密封作用和水的可压缩性差，冷却水积聚气缸内的活塞顶上部。水量的多少取决于活塞在缸内的位置和停机的时间，这时若起动柴油机，当连杆克服不了这挤压力时，连杆便变形弯曲。连杆弯曲后，会使活塞在上行中达不到设定上止点，这时改变了压缩比和气缸内的压缩压力，使缸内燃烧不正常而出现排气冒白烟。
4）、供油定时过迟会使燃烧不充分而冒白烟。
5）、环境温度过低，起动后机温未升高前也有白烟冒出。随着机温升高白烟会自行消失。

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